Diz o La Vanguardia que "viajar en avión con lo puesto, o casi, para evitar gastos extras. Es la tendencia a la que están llevando al cliente las aerolíneas de bajo coste en su política de fragmentar el billete de avión por servicios prestados: por seleccionar asiento, por embarcar el primero, por imprimir un billete electrónico on line... Sin embargo, la práctica de cobrar por facturar las maletas que aplican la mayoría de las 'low cost' va más allá e incurre en una ilegalidad, según de la legislación aérea vigente en España. Por ello, la Agència Catalana de Consum (ACC) ha abierto expedientes a las aerolíneas que cobran por facturar, una práctica que ha comportado quejas de los usuarios porque vulnera sus derechos, aunque todavía hay muchos consumidores que desconocen la ilegalidad de estas formas de actuar y las asumen como un cobro normal.
Las compañías aéreas acumulan en la ACC casi 1.700 reclamaciones que corresponden a los siete primeros meses del año, aunque a partir de ahora, tras las vacaciones, se espera el mayor contingente de denuncias. Una cifra que, no obstante, ya supera las de quejas formuladas a lo largo de todo el año pasado y dobla las que la agencia recibió desde enero a julio del 2008. Más del 20% de las reclamaciones se concentran precisamente en el cobro por la facturación de maletas, así como las comisiones en el pago del billete por el uso de las tarjetas de crédito, otra de las prácticas que la Agència tilda de "abusiva" y más cuando la contratación de un vuelo por internet no deja más alternativa al usuario que usar esta forma de pago. Precisamente ambas actuaciones han llevado a este organismo oficial, que depende del Departament d'Economia de la Generalitat, a poner en marcha campañas alertando a los consumidores que en los dos casos se están vulnerando sus derechos como viajeros e instándolos a interponer denuncias. El artículo 97 de la ley vigente sobre Navegación Aérea (ley 48/1960) dice textualmente que "el transportista estará obligado a transportar juntamente con los viajeros, y dentro del precio del billete, el equipaje, con los límites de peso y volumen que fijen los reglamentos. El exceso será objeto de estipulación especial. No se considerarán equipaje a este efecto los objetos y bultos de mano que el viajero lleve consigo". "La ley es clara en este sentido y, aunque sea de los años sesenta, es la que hay vigente. Por eso lo vamos a sancionar, porque lo consideramos ilícito", explica el jefe de servicio de normativa yprocedimiento de la ACC, Joaquim Bernat. Una ley que, sin embargo, sólo puede aplicarse a las aerolíneas domiciliadas en España y a las extranjeras que hagan vuelos nacionales. Así, por ejemplo, la irlandesa Ryanair, que concentra en la ACC el 50% del total de las quejas hasta ahora presentadas, incurre en una ilegalidad al cobrar la facturación de las maletas en sus vuelos desde Girona o Reus a cualquier destino español, pero no en los que conecta con ciudades como Milán, Londres, Bruselas o Dublín. "La ley comunitaria ni lo prohíbe ni lo permite", apunta Bernat. Ryanair, EasyJet y Vueling, las principales compañías de bajo coste que operan en Catalunya, cobran a sus clientes por facturar la maleta. Las dos últimas cobran 11 y 10 euros, respectivamente, por maleta. Ryanair, por su parte, que hasta ahora cobraba 10 euros, anunció a principios de septiembre que encarecería el precio de la facturación hasta 15 euros la primera y 35 por dos, para "reflejar" la rebaja del 20% de sus billetes. "Ryanair ofrece gratis a todos sus pasajeros un generoso límite de equipaje de diez kilos a la hora de comprar un ticket de nuestras tarifas de bajo coste. Las leyes nacionales obsoletas, que datan del tiempo en que los ciudadanos españoles apenas podían soñar con volar, por el alto coste de las compañías aéreas, deberían actualizarse para reconocer que actualmente los pasajeros viajan con tarifas inmensamente bajas", argumenta Daniel de Carvalho, director europeo de comunicaciones de Ryanair".
Las compañías aéreas acumulan en la ACC casi 1.700 reclamaciones que corresponden a los siete primeros meses del año, aunque a partir de ahora, tras las vacaciones, se espera el mayor contingente de denuncias. Una cifra que, no obstante, ya supera las de quejas formuladas a lo largo de todo el año pasado y dobla las que la agencia recibió desde enero a julio del 2008. Más del 20% de las reclamaciones se concentran precisamente en el cobro por la facturación de maletas, así como las comisiones en el pago del billete por el uso de las tarjetas de crédito, otra de las prácticas que la Agència tilda de "abusiva" y más cuando la contratación de un vuelo por internet no deja más alternativa al usuario que usar esta forma de pago. Precisamente ambas actuaciones han llevado a este organismo oficial, que depende del Departament d'Economia de la Generalitat, a poner en marcha campañas alertando a los consumidores que en los dos casos se están vulnerando sus derechos como viajeros e instándolos a interponer denuncias. El artículo 97 de la ley vigente sobre Navegación Aérea (ley 48/1960) dice textualmente que "el transportista estará obligado a transportar juntamente con los viajeros, y dentro del precio del billete, el equipaje, con los límites de peso y volumen que fijen los reglamentos. El exceso será objeto de estipulación especial. No se considerarán equipaje a este efecto los objetos y bultos de mano que el viajero lleve consigo". "La ley es clara en este sentido y, aunque sea de los años sesenta, es la que hay vigente. Por eso lo vamos a sancionar, porque lo consideramos ilícito", explica el jefe de servicio de normativa yprocedimiento de la ACC, Joaquim Bernat. Una ley que, sin embargo, sólo puede aplicarse a las aerolíneas domiciliadas en España y a las extranjeras que hagan vuelos nacionales. Así, por ejemplo, la irlandesa Ryanair, que concentra en la ACC el 50% del total de las quejas hasta ahora presentadas, incurre en una ilegalidad al cobrar la facturación de las maletas en sus vuelos desde Girona o Reus a cualquier destino español, pero no en los que conecta con ciudades como Milán, Londres, Bruselas o Dublín. "La ley comunitaria ni lo prohíbe ni lo permite", apunta Bernat. Ryanair, EasyJet y Vueling, las principales compañías de bajo coste que operan en Catalunya, cobran a sus clientes por facturar la maleta. Las dos últimas cobran 11 y 10 euros, respectivamente, por maleta. Ryanair, por su parte, que hasta ahora cobraba 10 euros, anunció a principios de septiembre que encarecería el precio de la facturación hasta 15 euros la primera y 35 por dos, para "reflejar" la rebaja del 20% de sus billetes. "Ryanair ofrece gratis a todos sus pasajeros un generoso límite de equipaje de diez kilos a la hora de comprar un ticket de nuestras tarifas de bajo coste. Las leyes nacionales obsoletas, que datan del tiempo en que los ciudadanos españoles apenas podían soñar con volar, por el alto coste de las compañías aéreas, deberían actualizarse para reconocer que actualmente los pasajeros viajan con tarifas inmensamente bajas", argumenta Daniel de Carvalho, director europeo de comunicaciones de Ryanair".
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