Nota: os dados constantes deste quadro comparativo foram retirados das várias propostas de Orçamento de Estado na sua versão original
sábado, outubro 24, 2026
sexta-feira, outubro 23, 2026
Curiosidades: o impressionante aeroporto construído numa ilha artificial
Imagine construir um aeroporto inteiro em pleno mar, com pistas enormes, terminais modernos e capacidade para receber milhares de passageiros diariamente! Essa impressionante solução de engenharia já é realidade em países como o Japão. Um dos exemplos mais famosos é o Aeroporto Internacional de Kansai, construído sobre uma ilha artificial na Baía de Osaka e inaugurado em 1994. Para criar a ilha, foram utilizadas enormes quantidades de rochas e materiais de aterro, formando uma superfície capaz de sustentar pistas, edifícios e equipamentos aeroportuários.
Um dos maiores desafios dessas construções é garantir a estabilidade do terreno, controlar o afundamento do solo e proteger as instalações contra ondas, tempestades e outros fenômenos naturais. Esses aeroportos demonstram como a engenharia moderna consegue transformar áreas marítimas em grandes centros de transporte, especialmente em regiões onde falta espaço em terra firme (fonte: Facebook, Curiosidade Infinita)
Curiosidades: sabe como funciona uma torre de telemóveis?
Você já passou por uma torre de telefonia e se
perguntou como ela consegue levar sinal para milhares de celulares? Por trás
das ligações, mensagens e vídeos que usamos diariamente, existe um sistema de
antenas e equipamentos trabalhando em conjunto.
Veja como funciona cada parte:
- Antenas de painel: transmitem e recebem sinais
de rádio dos celulares, permitindo a comunicação com a rede móvel.
- Antena de micro-ondas: pode transportar dados entre torres ou pontos da rede quando essa conexão é utilizada.
Curiosidades: o incrível cemitério de aviões num deserto
Sabia que existem lugares nos Estados Unidos
onde milhares de aviões permanecem estacionados ao ar livre durante anos,
formando verdadeiras cidades de aeronaves? Esses locais são conhecidos como
cemitérios de aviões, mas muitos deles funcionam como enormes centros de
armazenamento e manutenção. Um dos exemplos mais impressionantes fica no
Arizona, onde o clima extremamente seco, a baixa umidade e a pouca frequência
de chuvas ajudam a reduzir a corrosão das estruturas metálicas. Essas condições
permitem conservar aeronaves por longos períodos, desde que recebam os cuidados
necessários.
Entre os locais mais conhecidos estão o Pinal Airpark, que recebe aeronaves comerciais, e o enorme complexo de armazenamento militar conhecido como 309th AMARG, localizado em Tucson, no Arizona. Antes de serem armazenados, muitos aviões passam por procedimentos especiais de preservação. Componentes sensíveis são protegidos, aberturas são vedadas e determinados sistemas recebem tratamentos para evitar a deterioração causada pelo tempo. Mas nem todos os aviões estão definitivamente aposentados! Alguns podem voltar a voar após manutenção e inspeções, enquanto outros são desmontados para fornecer peças de reposição. Aqueles que não podem mais ser aproveitados podem ter seus materiais reciclados. Vistos do alto, esses enormes depósitos impressionam pela quantidade de aeronaves organizadas em fileiras que parecem não ter fim. Alguns aviões permanecem nesses locais por poucos meses, enquanto outros podem passar décadas aguardando uma decisão sobre seu destino. Uma curiosidade fascinante da aviação: mesmo depois de deixar os céus, um avião ainda pode ter muita história pela frente! (fonte: Facebook, Curiosidade Infinita)
Curiosidades: Saltstraumen, onde a força do oceano gera redemoinhos impressionantes
Imagine um lugar onde bilhões de litros de água
atravessam um estreito canal em poucas horas, formando correntes violentas e
redemoinhos que parecem desafiar as forças da natureza. Esse lugar existe e
fica na Noruega! Conhecido como Saltstraumen, esse fenômeno natural acontece
próximo à cidade de Bodø, no norte do país, e é considerado uma das correntes
de maré mais poderosas do mundo.
COMO ESSE FENÔMENO ACONTECE?
A cada mudança de maré, enormes volumes de água precisam atravessar um estreito com aproximadamente 150 metros de largura em seu ponto mais apertado, conectando áreas de fiordes ao mar. Como a passagem é muito estreita para tanta água, o fluxo acelera intensamente, podendo atingir velocidades próximas de 40 km/h em condições extremas.
Curiosidades: o sistema Mose que protege Veneza das marés
Você sabia que a histórica cidade de Veneza, na
Itália, possui um impressionante sistema de engenharia capaz de erguer enormes
barreiras do fundo do mar para impedir inundações? Essa tecnologia existe e foi
desenvolvida para proteger uma das cidades mais famosas do planeta! Conhecido
como MOSE, o sistema foi criado para combater as chamadas "acqua
alta", episódios em que as marés excepcionalmente elevadas provocam
alagamentos nas ruas, praças e construções históricas de Veneza.
COMO FUNCIONA ESSA ENORME ESTRUTURA?
O projeto conta com 78 comportas móveis instaladas nos três acessos que conectam a Lagoa de Veneza ao Mar Adriático: Lido, Malamocco e Chioggia. Em condições normais, essas enormes estruturas metálicas permanecem submersas, apoiadas em compartimentos no fundo do mar, permitindo a circulação da água e a passagem das embarcações.
Curiosidades: Roterdão, a incrível cidade que existe abaixo do nivel do mar
Imagine viver em uma cidade onde algumas regiões
estão vários metros abaixo do nível do oceano, mas as ruas, os prédios e as
casas permanecem protegidos da água. Parece impossível, mas essa é a realidade
de Roterdã, uma das cidades mais importantes dos Países Baixos! Localizada no
oeste do país, Roterdão é conhecida por seu gigantesco porto, sua arquitetura
moderna e, principalmente, pelos impressionantes sistemas de engenharia que
ajudam a proteger a população contra inundações.
COMO UMA CIDADE PODE FICAR ABAIXO DO MAR?
Grande parte do território dos Países Baixos está situada em áreas baixas, incluindo regiões que ficam abaixo do nível médio do mar. Ao longo de séculos, os habitantes desenvolveram técnicas para recuperar terrenos anteriormente ocupados por água. Essas áreas são conhecidas como pôlderes e são protegidas por diques e sistemas de drenagem. Em Roterdã, determinadas regiões chegam a ficar aproximadamente 6 metros abaixo do nível do mar, dependendo da localização.
Curiosidades: ter a melhor ideia da sala e ser ignorado
Muitas vezes, as pessoas não reagem apenas ao
conteúdo da nossa fala. Elas também percebem o tom de voz, a postura e a
escolha das palavras. Isso não significa falar difícil ou fingir ser outra
pessoa. Significa comunicar-se com clareza, respeito e firmeza. Vejamos algumas
trocas simples:
• “Passa.”
Por: “Pode me passar, por favor?”
• “Me fala.”
Por: “Pode me contar, por favor?”
• “Cala a boca.”
Por: “Deixe-me concluir, por favor.”
Curiosidades: como se constrói um aeroporto a maio do mar?
Imagine um avião pousando em
uma pista cercada por água por todos os lados! Embora pareça impossível, essa
impressionante obra de engenharia já é realidade em diferentes partes do mundo.
Esses aeroportos são construídos sobre ilhas artificiais, criadas por meio de
grandes projetos de engenharia que transformam áreas marítimas em terrenos
capazes de suportar pistas, terminais e aeronaves de centenas de toneladas.
Para isso, enormes quantidades de areia, rochas e outros materiais são utilizadas para formar e reforçar o terreno. O solo passa por processos de compactação e estabilização, enquanto barreiras de proteção ajudam a reduzir os efeitos das ondas e das correntes marítimas. Um dos exemplos mais famosos é o Aeroporto Internacional de Kansai, no Japão, inaugurado em 1994. Construído sobre uma ilha artificial na Baía de Osaka, ele foi projetado para receber grandes aeronaves e operar em uma região com espaço terrestre limitado. Um dos maiores desafios dessas construções é controlar o afundamento gradual do terreno, conhecido como recalque, além de enfrentar tempestades, marés e outros fenômenos naturais. Essas estruturas mostram como a engenharia moderna consegue transformar o ambiente para criar soluções extraordinárias de transporte (fonte: Facebook, Curiosidade Infinita)
Curiosidades: Airbus Belugaxl, o avião gigante que transporta partes de outros aviões
Imagine uma aeronave tão grande que consegue carregar asas, seções de fuselagem e componentes gigantescos utilizados na fabricação de outros aviões. Essa é a impressionante função do Airbus BelugaXL! Seu formato curioso, semelhante ao de uma baleia-beluga, não é apenas uma característica visual. A enorme parte superior da fuselagem foi projetada para acomodar cargas volumosas que dificilmente caberiam em aviões de transporte convencionais.
Desenvolvido a partir do Airbus A330-200, o BelugaXL possui aproximadamente 63 metros de comprimento e pode transportar até 51 toneladas de carga útil. Uma de suas características mais impressionantes é a capacidade de transportar duas asas do Airbus A350 ao mesmo tempo, algo que seu antecessor, o BelugaST, não conseguia fazer. Sua principal missão é transportar grandes componentes entre diferentes instalações industriais da Airbus na Europa, facilitando a montagem de aeronaves comerciais.
Para carregar essas estruturas gigantescas, o avião utiliza uma enorme abertura na parte frontal superior da fuselagem, permitindo que equipamentos especializados posicionem as peças em seu compartimento de carga.O BelugaXL demonstra como a engenharia aeronáutica desenvolve soluções extraordinárias para desafios que parecem impossíveis. Nota: apesar de seu tamanho impressionante, ele não foi projetado para transportar passageiros, mas para realizar uma das tarefas logísticas mais importantes da fabricação de aviões (fonte: Facebook, Curiosidade Infinita)
O diabólico calendário eleitoral da RAM em 2029
Eu acho que muitas poucas pessoas sabem disto, falo do calendário eleitoral
para os próximos anos:
2028 setembro/outubro
Eleição da Assembleia Legislativa da Região Autónoma da Açores , mandato de 4 anos
2029 maio/junho
Eleição do Parlamento Europeu ,
mandato de 5 anos
2029 setembro/outubro
Eleição da Assembleia Legislativa da Região Autónoma da Madeira, mandato
de 4 anos
2029 setembro/outubro
Eleição da Assembleia da República, mandato de 4 anos
2029 setembro/outubro
Eleição dos Órgãos das Autarquias Locais, mandato de 4 anos
2031 janeiro
Eleição do Presidente da República, mandato de 5 anos
Estas datas indicadas são as previstas de acordo com a duração normal dos mandatos. Mas como refere a CNE, "dessa circunstância não decorre, todavia e necessariamente, a imutabilidade do calendário, nada impedindo que qualquer data venha a ser alterada", sobretudo em casos de dissolução antecipada de parlamentos, etc. Em caso de eleições autárquicas intercalares, o órgão eleito completa o mandato em curso, até à realização das eleições gerais seguintes.
O problema é que no caso da Madeira, 2029 será um ano absolutamente
complexo, na medida em que somos os únicos a ter, num ano, quarto actos
eleitorais. E pior do que isso, de acordo com a legislação, e as datas
estabelecidas para a realização desses actos eleitorais, a Madeira vai
enfrentar um tremendo e complexo calendário entre Setembro e Outubro de 2029
com três eleições, regionais, legislativas nacionais e autárquicas (LFM)
Curiosidades: do 318 ao 380, os modelos Airbus
Quem observa os aviões em um aeroporto pode ter a impressão de que eles são muito parecidos. Entretanto, diferenças na fuselagem, nas asas, nos motores e na cabine revelam projetos desenvolvidos para necessidades distintas. Transportar passageiros entre cidades próximas não exige necessariamente a mesma aeronave utilizada para conectar continentes. Demanda, distância, capacidade dos aeroportos e custos de operação influenciam essa escolha. O infográfico reúne modelos de diferentes gerações da Airbus. Não é uma lista completa de suas aeronaves, nem uma sequência em que cada avião simplesmente substituiu o anterior.
🔵 PRIMEIRO, ENTENDA OS CORREDORES
Nos aviões de corredor único, também chamados de
narrow-body, existe uma passagem longitudinal entre os grupos de assentos. Nos
modelos de corredor duplo, ou wide-body, a fuselagem mais larga permite dois
corredores na cabine de passageiros. Essa classificação não determina, sozinha,
a distância que o avião pode percorrer. Existem aeronaves de corredor único
capazes de realizar voos de longo alcance.
1. A318 — O MAIS COMPACTO DA FAMÍLIA A320
O A318 é o menor dos quatro integrantes tradicionais da família A320: A318, A319, A320 e A321. Sua fuselagem mais curta permite transportar menos passageiros, mantendo características compartilhadas com os demais membros da família. Isso mostra uma lógica importante da aviação: nem toda rota precisa da maior capacidade disponível.
Curiosidades: a fronteira internacional passa dentro de casas e comércios
Já imaginou morar em uma
casa onde a fronteira entre dois países passa pelo meio da sala? Na pequena
localidade de Baarle, entre a Bélgica e os Países Baixos, essa situação
realmente acontece. O lugar possui uma das divisões territoriais mais curiosas
do mundo. Baarle-Hertog pertence à Bélgica, enquanto Baarle-Nassau faz parte
dos Países Baixos. Seus territórios formam um verdadeiro quebra-cabeça
geográfico, com pequenas áreas de um país cercadas pelo outro.
O mais impressionante é que algumas fronteiras atravessam ruas, restaurantes, lojas e até residências. Em determinados estabelecimentos, é possível atravessar de um país para outro simplesmente caminhando alguns passos! As linhas que marcam essa divisão podem ser vistas nas calçadas e no interior de alguns edifícios, transformando a fronteira em uma verdadeira atração turística. Uma curiosidade interessante é que, nas casas atravessadas pela fronteira, a localização da porta principal geralmente determina a qual município a residência pertence, embora existam regras específicas para situações especiais. Essa configuração territorial tem suas origens em antigas divisões de propriedades e acordos feudais da Idade Média, que acabaram preservados ao longo dos séculos (fonte: Faceboook, Curiosidade Infinita)
Aviation Capital Group faz maior encomenda da sua história com 75 Airbus A320neo
A Aviation Capital Group
(ACG), uma das principais empresas internacionais de gestão de ativos
aeronáuticos, anunciou uma encomenda firme de 75 aviões da família Airbus
A320neo. Com este novo contrato, a empresa norte-americana, sediada em Newport
Beach, na Califórnia, eleva para 190 o número total de aviões desta família
encomendados à Airbus ao longo da sua história.
A operação representa a maior encomenda alguma vez realizada pela ACG em quase 40 anos de atividade, reforçando a sua aposta em aviões de nova geração, mais eficientes e com elevada procura por parte das companhias aéreas. Thomas Baker, presidente e CEO da Aviation Capital Group, destacou que a estratégia da empresa passa pelo investimento em aviões de corredor único equipados com tecnologias modernas, capazes de responder às necessidades das transportadoras aéreas em todo o mundo. Segundo o responsável, esta encomenda demonstra confiança no futuro do transporte aéreo e no papel da ACG enquanto intermediária entre as companhias aéreas, os fabricantes e os investidores.
Aviação: Primeiro Airbus A350-1000 da Lufthansa estreia-se em dezembro na rota Munique–Tóquio
A Lufthansa anunciou que o
seu primeiro Airbus A350-1000 começará a transportar passageiros a 3 de
dezembro de 2026, na ligação entre Munique e o aeroporto de Haneda, em Tóquio. O
avião, com a matrícula D-AIFA e batizado «Deutschland», será transferido das
instalações da Airbus, em Toulouse, para Munique em meados de novembro, antes
da entrada em serviço.
Depois de Tóquio, a companhia prevê utilizar o novo modelo também nas ligações a Xangai e Singapura. Nestas rotas, os A350-1000 e A350-900 serão utilizados alternadamente, ambos equipados com a nova cabine Allegris. Com 73,8 metros de comprimento, o A350-1000 é sete metros mais longo do que o A350-900 e tem capacidade para 300 passageiros distribuídos por quatro classes.
.webp)
Curiosidades: como o petróleo se transforma em gasolina, diesel e outros combustíveis?
Você já parou para pensar
como o petróleo que sai do subsolo se transforma no combustível dos carros,
aviões e navios? Tudo começa em uma refinaria, onde acontece um processo
fundamental chamado destilação fracionada do petróleo.
COMO FUNCIONA A DESTILAÇÃO?
O petróleo bruto é aquecido,
e seus componentes são separados conforme suas faixas de ebulição. Na torre de
destilação, as regiões inferiores são mais quentes, enquanto as superiores são
mais frias. Assim, diferentes grupos de hidrocarbonetos podem ser separados em
diferentes alturas.
O QUE PODE SER OBTIDO DO
PETRÓLEO?
🔹 Gases de refinaria (GLP): propano e butano são usados como gás de cozinha e também como matéria-prima industrial.
Alemanha: extrema-direita alemã revela plano para substituir Parlamento Europeu eleito e limitar poderes de Bruxelas
O partido de extrema-direita alemão Alternativa para a Alemanha (AfD) pretende reduzir drasticamente os poderes e as instituições da União Europeia, substituir as eleições diretas para o Parlamento Europeu por representantes designados pelos parlamentos nacionais e limitar a intervenção da Comissão Europeia. O partido de extrema-direita alemão Alternativa para a Alemanha (AfD) pretende reduzir drasticamente os poderes e as instituições da União Europeia, substituir as eleições diretas para o Parlamento Europeu por representantes designados pelos parlamentos nacionais e limitar a intervenção da Comissão Europeia. O plano, que prevê também a possibilidade de a Alemanha realizar um referendo sobre a permanência no bloco caso as reformas não sejam concretizadas, será apresentado esta quarta-feira, pela líder do partido, Alice Weidel, numa iniciativa no Parlamento Europeu, em Estrasburgo.
A estratégia surge numa altura em que os partidos de extrema-direita procuram reforçar a sua influência política em vários países europeus. A AfD ganhou novo impulso depois das recentes vitórias eleitorais regionais na Saxónia-Anhalt e em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, na Alemanha.
O caso do Mondego: absolvidos militares da Marinha acusados de violação de segredo de Estado
Os três militares da Marinha acusados de violação do segredo de Estado, no caso do Navio da República Portuguesa (NRP) Mondego, foram absolvidos, tendo o tribunal classificado a acusação do Ministério Público como imponderada. A juíza presidente do coletivo, Tânia Gomes, explicou que não ficou provado que os três militares da Marinha tinham como objetivo divulgar informações na comunicação social, nem ficou provado que o objetivo seria tornar públicas as limitações técnicas do NRP Mondego, nem que tenham sido colocados em causa os interesses e a segurança do Estado.
Os três militares da Marinha foram acusados pelo Ministério Público de divulgar matéria confidencial depois de recusarem, com mais 10 militares, embarcar no NRP Mondego, em março de 2023, na sequência do envio de informações sobre o estado do navio às associações de sargentos e praças.
“Velho Oeste” na Casa Branca: guerra pelo poder, milhões sob suspeita e demissões abalam equipa de Trump
Tensão surge a apenas duas semanas das eleições intercalares nos EUA e coloca sob pressão Susie Wiles, a chefe de gabinete que conseguiu impor uma disciplina pouco habitual na equipa presidencial. A Casa Branca atravessa uma nova vaga de conflitos internos, com disputas pelo poder, acusações relacionadas com milhões de dólares, negócios privados com governos estrangeiros e demissões de figuras próximas de Donald Trump. A tensão surge a apenas duas semanas das eleições intercalares nos EUA e coloca sob pressão Susie Wiles, a chefe de gabinete que conseguiu impor uma disciplina pouco habitual na equipa presidencial.
Segundo o jornal espanhol ‘ABC’, os últimos dias em Washington foram descritos por interlocutores do presidente como um verdadeiro “Velho Oeste”, numa referência ao regresso das rivalidades pessoais e das disputas pela influência junto de Trump. A situação contrasta com a estabilidade que marcou grande parte do segundo mandato. Wiles, de 69 anos, conseguiu estabelecer uma hierarquia rigorosa entre os assessores, controlar as nomeações e evitar muitos dos confrontos públicos que caracterizaram a primeira passagem de Trump pela Casa Branca. Agora, porém, vários colaboradores começam a posicionar-se para uma eventual sucessão, apesar de o presidente ter garantido que não pretende afastá-la.
Escassez de oferta e aumento das rendas: a realidade do mercado imobiliário em Lisboa e no Porto
Para arrendar uma casa na região da capital portuguesa, os valores começam nos 600 euros, 65% do salário mínimo. Já na Cidade Invicta as rendas dispararam quase 80% nos últimos cinco anos. A crise na habitação tem um impacto demolidor na vida de milhares de pessoas, sobretudo jovens. Arrendar uma casa na região de Lisboa, o município mais caro do país, é um pesadelo financeiro. Na região do Porto o problema é idêntico, com as rendas a dispararem quase 80% nos últimos cinco anos.
Encontrar um sitio para viver em Lisboa é, nos dias que correm, um desafio que não está ao alcance de todas as carteiras. Comprar é apenas um sonho para muitos, já que em média uma casa na capital custa 600 mil euros. A maioria é empurrada para o arrendamento, que em Lisboa consome mais 80% dos rendimentos familiares. De acordo com o Idealista, os valores começam nos 600 euros, 65% do salário mínimo, para um T0 de 30m2. A partir daí os valores ultrapassam os 700 euros para casas que num são maiores que os 20m2. Excluídas as propriedades consideradas, pela própria plataforma, de luxo, o T0 mais caro custa 2.750 euros por mês, tem 70m2 e apenas uma janela.
Pensão média de velhice paga apenas cinco meses de lar em Portugal
Uma vaga em quarto duplo numa residência sénior custa, em média, 1.717 euros por mês, quase duas vezes e meia a pensão média de velhice. Famílias recorrem às poupanças, à ajuda dos filhos e ao arrendamento ou venda de imóveis para pagar os cuidados. A pensão média de velhice em Portugal, de 691,31 euros mensais, permite pagar apenas cerca de cinco meses e meio de alojamento numa residência sénior em quarto duplo. O valor fica muito abaixo da mensalidade média de 1.717 euros, obrigando muitas famílias a mobilizar poupanças, dividir despesas entre familiares ou procurar rendimentos através do arrendamento e da venda de imóveis para assegurar os cuidados aos idosos.
Os valores resultam do cruzamento dos dados de agosto da Segurança Social sobre pensões de velhice com o 4.º Retrato das Residências Sénior em Portugal, elaborado pela Via Senior e pela BA&N Research Unit a que o 24notícias teve acesso. O cálculo considera os 14 pagamentos anuais da pensão e as 12 mensalidades cobradas pelas instituições, mas, mesmo com os dois pagamentos adicionais, o rendimento anual continua longe de cobrir o custo da estadia.
Melhores sistemas de pensões do mundo estão na Europa, mas o futuro preocupa: onde fica Portugal?
A Europa reúne alguns dos melhores sistemas de pensões do mundo, mas a capacidade de garantir o pagamento das reformas a longo prazo continua a suscitar preocupações. A Europa reúne alguns dos melhores sistemas de pensões do mundo, mas a capacidade de garantir o pagamento das reformas a longo prazo continua a suscitar preocupações. Portugal ocupa o 13.º lugar entre os 19 países europeus avaliados no índice global de 2026, com 67,3 pontos em 100. Embora obtenha uma pontuação de 80,1 na adequação das pensões, o país regista apenas 41,5 pontos na sustentabilidade, revelando um dos principais desafios que se colocam ao futuro do sistema.
Os Países Baixos lideram a classificação mundial pelo quarto ano consecutivo, com 85,8 pontos, seguidos da Dinamarca, com 84,1, e da Islândia, com 84. Os três países europeus são os únicos do continente a alcançar a classificação máxima, A, no Marsh CFA Institute Global Pension Index (MCGPI). Singapura, Israel e Austrália completam o grupo dos sistemas mais bem classificados a nível mundial. O índice compara 55 sistemas de rendimento na reforma, abrangendo 66% da população mundial. A avaliação assenta em três dimensões principais: a adequação dos rendimentos proporcionados aos pensionistas, a sustentabilidade financeira dos sistemas e a integridade, que inclui a qualidade da governação e dos mecanismos de proteção.
Idosos da classe média sem rede: nem vagas em lares sociais, nem pensões que paguem privados
Pensão média cobre cinco meses de lar. Sem direito a vagas comparticipadas nas IPSS, famílias vendem património para suportar custos acima de 1.700 euros.A pensão média de velhice da Segurança Social assegura apenas cinco meses e meio de estada numa 'cama' paga por inteiro no setor social (IPSS, Misericórdias) ou num lar privado, empurrando a classe média portuguesa para um funil financeiro sem saída perante o esgotamento das vagas no setor comparticipado e os preços nos setor privado. A conclusão resulta de uma análise conjunta da plataforma Via Senior e da BA&N Research Unit, a que o Diário de Notícias teve acesso em primeira mão, e ganha contornos de alarme nas declarações ao DN do CEO da entidade.
Diz Nuno Saraiva de Ponte que, quando confrontados com uma mensalidade média de 1717 euros em quarto duplo – o DN apurou, por exemplo, que o valor mínimo inicial de uma vaga extra-acordo (não-comparticipada) no setor social é de 1500€ – e uma pensão média de 691,31 euros, os agregados familiares de rendimentos intermédios enfrentam um défice anual superior a 11 mil euros, ficando sem direito a apoios sociais, mas, ao mesmo tempo sem liquidez para suportar as tabelas do mercado comercial.
Alberta rejeita secessão do Canadá e esvazia movimento apoiado pela administração Trump
.jpg)
Dois terços dos eleitores da província descartam ideia de independência. Primeiro-ministro Mark Carney regozija-se com a escolha pela "unidade". Através de um plebiscito realizado na segunda-feira, os cidadãos da província canadiana de Alberta rejeitaram em bloco a possibilidade de se iniciar um caminho legal para a secessão do país. O resultado, já esperado com base nas sondagens, ainda foi mais acentuado. Contados os votos de 80% das assembleias de voto, o não à independência surgia com 75,5%.
À pergunta "Deveria Alberta permanecer como uma província do Canadá ou deveria o Governo de Alberta iniciar o processo legal exigido pela Constituição do Canadá para realizar um referendo provincial vinculativo sobre a separação de Alberta do Canadá?", dois terços dos eleitores (mais de 1,3 milhões) optaram pela opção A, "Alberta deve continuar a ser uma província do Canadá". Uma derrota de um grupo minoritário mas que começou a ganhar tração durante a pandemia de covid-19, quando se rebelou contra as restrições federais. E que atingiu maiores proporções com a chegada de Mark Carney a primeiro-ministro, que cresceu em Edmonton (capital de Alberta) a fazer frente às ameaças de Donald Trump em transformar o Canadá no 51.º estado dos EUA e a envolver-se na guerra comercial em curso entre ambos os países.
Subscrever:
Mensagens (Atom)