O bulbo da proa é uma estrutura hidrodinâmica proeminente encontrada na parte frontal dos navios, sobretudo, os navios modernos. A sua principal função é reduzir a resistência hidrodinâmica que o casco do navio encontra ao navegar pela água. Esta resistência, conhecida como resistência de onda, é uma força que se opõe ao movimento do navio, resultante da formação de ondas na superfície da água devido ao deslocamento do casco. O bulbo da proa funciona de maneira a modificar o padrão de geração de ondas do navio. Quando o navio se move, ele cria uma onda de proa e uma onda de popa. O bulbo da proa é projetado para gerar uma pequena onda na frente do navio que interfere com a onda de proa criada pelo casco principal. Essa interferência pode reduzir significativamente a amplitude da onda de proa, diminuindo assim a resistência de onda total que o navio enfrenta.
Além disso, o bulbo da proa pode melhorar a distribuição de pressão ao longo do casco, contribuindo para uma navegação mais estável e eficiente. Em velocidades específicas, o design do bulbo pode resultar em uma economia de combustível significativa, tornando a operação do navio mais econômica e ambientalmente amigável. Porém, os benefícios do bulbo da proa são mais pronunciados em navios de grande porte, como petroleiros, cargueiros e navios cruzeiros, e a economia de combustível pode variar de 10% a 15%, dependendo do tamanho e da velocidade do navio (fonte: Internet, Angola offshore)
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