TAP vira-se para a Boeing?
Diz hoje o Expresso, num texto de Alexandre Coutinho, que "os americanos avançaram com uma proposta alternativa à compra dos Perante o impasse nas negociações entre a TAP e a Airbus, sobre o contrato de aquisição dos novos aviões de longo curso A350 XWB, a Boeing contra-ataca com ofertas tentadoras, propondo à transportadora nacional os 777 e o 787 Dreamliner. Confrontado com a decisão da Airbus, de substituir o A350 pelo novo A350 XWB («Extra Wide Body» ou ‘corpo extra largo’) e perante o atraso na entrega dos aparelhos (relegados para 2013, para dar prioridade ao fabrico do A380), Fernando Pinto, presidente executivo da TAP, já se encontrou por diversas vezes com os responsáveis do consórcio europeu e do construtor norte-americano. “Fui a Toulouse e a Seattle e o negócio poderá ser fechado até ao fim do ano”, confirmou Fernando Pinto, alegando que o agravamento no preço dos A350 XWB - 164,2 contra 114,2 milhões de euros da anterior versão do A350 - está no centro das negociações. O avião poderá transportar entre 270 e 350 pessoas. Em contrapartida, a Boeing oferece à TAP os actuais 777 (por 107,1 milhões de euros) e novíssimo 787 Dreamliner - um avião de nova geração com materiais compósitos que reduz em 20% o consumo de combustíve - por um montante que varia entre os 105,7 e os 112,8 milhões de euros, consoante a capacidade (de 210 a 270 passageiros)".
Diz hoje o Expresso, num texto de Alexandre Coutinho, que "os americanos avançaram com uma proposta alternativa à compra dos Perante o impasse nas negociações entre a TAP e a Airbus, sobre o contrato de aquisição dos novos aviões de longo curso A350 XWB, a Boeing contra-ataca com ofertas tentadoras, propondo à transportadora nacional os 777 e o 787 Dreamliner. Confrontado com a decisão da Airbus, de substituir o A350 pelo novo A350 XWB («Extra Wide Body» ou ‘corpo extra largo’) e perante o atraso na entrega dos aparelhos (relegados para 2013, para dar prioridade ao fabrico do A380), Fernando Pinto, presidente executivo da TAP, já se encontrou por diversas vezes com os responsáveis do consórcio europeu e do construtor norte-americano. “Fui a Toulouse e a Seattle e o negócio poderá ser fechado até ao fim do ano”, confirmou Fernando Pinto, alegando que o agravamento no preço dos A350 XWB - 164,2 contra 114,2 milhões de euros da anterior versão do A350 - está no centro das negociações. O avião poderá transportar entre 270 e 350 pessoas. Em contrapartida, a Boeing oferece à TAP os actuais 777 (por 107,1 milhões de euros) e novíssimo 787 Dreamliner - um avião de nova geração com materiais compósitos que reduz em 20% o consumo de combustíve - por um montante que varia entre os 105,7 e os 112,8 milhões de euros, consoante a capacidade (de 210 a 270 passageiros)".
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