Índice de Aprovação dos Líderes Globais em 2026

À medida que as tensões geopolíticas aumentam em 2026, o mais recente rastreador do Morning Consult mostra uma diferença crescente entre os favoritos populistas e os chefes de Estado ocidentais, que enfrentam desaprovação interna. Entre políticas inovadoras e apelo nacionalista, países como Índia e Japão estão entre os principais líderes mundiais em índices de aprovação. Ainda assim, países do G7 como Reino Unido e França lutam para superar baixas taxas de aprovação em meio à alta inflação, desemprego e crise habitacional. Narendra Modi, da Índia, tem a maior aprovação global, de 70%, indicando que políticas ousadas e nacionalismo podem elevar líderes acima de 60%, deixando outros abaixo de 40% em tempos econômicos difíceis. Países ocidentais do G7, como EUA, Reino Unido e França, têm posições baixas. A desaprovação atingiu um novo recorde de 77% devido à inflação e problemas de habitação, minando a confiança pública. Coletamos todos os dados das Avaliações do Pro Morning Consult sobre a Aprovação de Líderes Mundiais, até 18 de janeiro de 2026 (Voronoi)

Islândia Lidera a Liberdade Global na Internet; China e Mianmar têm a menor classificação

O Índice de Liberdade na Internet mede a facilidade com que as pessoas podem falar, acessar informações e compartilhar opiniões online sem censura pesada, vigilância ou interferência de atores estatais ou não estatais. Atualmente, está pior em países asiáticos específicos como China e Mianmar. Os dados deste explicativo vêm da Freedom House. O "Freedom on the Net" acompanha liberdades políticas e civis em 70 países, medindo a liberdade na internet por meio de classificações como "Livre", "Parcialmente Livre" ou "Não Livre". China e Mianmar são os países mais restritos, com 9/100 sem melhora em relação ao ano passado. A Coreia do Sul está parcialmente livre com 65 e em tendência de queda. A Índia apresenta uma ascensão nos 51 anos, indicando uma recente melhora nos direitos digitais (Voronoi)

Preços do petróleo e eventos geopolíticos

Os preços do petróleo raramente se movem apenas com base na geopolítica, mas grandes conflitos, sanções e choques de oferta repetidamente atuaram como catalisadores para algumas das oscilações mais acentuadas do século. Da guerra do Iraque e da crise financeira de 2008 à Primavera Árabe, sanções ao Irã e Venezuela, COVID-19 e a invasão russa da Ucrânia, cada episódio ameaçou a oferta, enfraqueceu a demanda ou ambos. O padrão é claro: o petróleo reage mais rápido quando os mercados temem interrupções na produção, rotas de transporte ou crescimento global. Essa mesma dinâmica está se repetindo na atual guerra entre EUA e Israel contra o Irã. O conflito empurrou o Brent de volta para mais de $100 por barril, interrompeu os fluxos ao redor do Estreito de Ormuz e levou a IEA a anunciar um recorde de liberação de estoque emergencial de 400 milhões de barris enquanto os governos tentam acalmar os mercados. Vários veículos de notícias também relatam que a guerra já reduziu drasticamente os fluxos regionais de petróleo, com alguns analistas alertando que os preços podem subir para cerca de $150 em um cenário de grande perturbação. Isso realmente mostra que o petróleo não é apenas uma mercadoria econômica, mas um barômetro geopolítico. Quando as tensões aumentam nas principais regiões produtoras, o preço do petróleo bruto rapidamente começa a refletir tanto o risco imediato de oferta quanto o prêmio de medo mais amplo embutido nos mercados globais de energia (Voronoi)

Metade das empresas portuguesas oferece planos de benefícios flexíveis aos trabalhadores

Metade das empresas em Portugal (49%) disponibiliza planos de benefícios flexíveis aos colaboradores, revela o inquérito “2026 Push Survey – Benefícios Flexíveis”, realizado pela Aon, líder mundial em serviços de Risk Capital e Human Capital. Entre as empresas que já adotaram este modelo, 76% procuram adaptar o pacote retributivo às necessidades individuais de cada colaborador, enquanto 70% destacam o aumento do rendimento líquido como um dos principais benefícios. O estudo indica ainda que 30% das empresas oferecem mais de 1.500 euros anuais por colaborador para utilização em benefícios variados. Os benefícios mais populares refletem um forte apoio às famílias e ao desenvolvimento profissional. Entre os mais utilizados estão vales infância (87%), educação (76%), formação profissional (76%), tecnologia (72%) e planos de poupança reforma e cobertura de saúde para familiares (57% cada).

Hotéis de luxo, mansões e centros comerciais na Europa: fortuna do novo líder iraniano é exposta

Enquanto a propaganda oficial do regime iraniano sempre apresentou a liderança do país como um exemplo de austeridade e devoção religiosa, novas investigações revelam uma realidade bem diferente. Um vasto império imobiliário ligado ao novo líder supremo do Irão, Mojtaba Khamenei, que terá acumulado centenas de milhões de euros em ativos no Ocidente, incluindo hotéis de luxo, centros comerciais e propriedades em Londres. A informação é avançada pelo ‘El Confidencial’, com base em investigações internacionais e documentos corporativos. Segundo a publicação do país vizinho, a rede de investimentos na Europa poderá ultrapassar os 400 milhões de euros, incluindo propriedades de elevado valor no Reino Unido avaliadas em mais de 180 milhões de euros. Estes ativos fazem parte de uma estrutura financeira complexa que se estende por vários países e que, segundo investigações citadas pela ‘Bloomberg’, também envolve interesses no transporte marítimo no Golfo Pérsico e contas bancárias na Suíça.

Grande parte dessas aquisições terá sido realizada através do empresário iraniano Ali Ansari, que surge como intermediário em várias operações imobiliárias. O dinheiro que alimentou este império terá origem, sobretudo, na venda de petróleo iraniano, circulando por contas no Reino Unido, Suíça, Liechtenstein e Emirados Árabes Unidos, apesar das sanções impostas ao Irão desde 2019.

El plátano de Canarias acumula dos meses de ventas con pérdidas en la Península

La fruta expedida al resto de España, el casi único mercado exterior isleño, suma dos meses, enero y febrero de 2026, con cotizaciones al por mayor y en verde que trasladan pérdidas al cosechero: el precio percibido por el productor local del mercado aún no supera los 0,70-0,80 euros/kilo, la horquilla de costes del cultivo. Dos meses completos, los primeros de 2026, de la misma manera. De la semana 1 a la 9 del año en curso, en enero y febrero pasados, el precio medio de venta al por mayor y en verde del plátano de Canarias en la Península no ha generado (ya se están abonando las cantidades correspondientes a enero pasado, con niveles máximos transferidos por alguna cooperativa del grupo Coplaca entre los 0,70 y los 0,80 euros por kilo, solo para las semanas 4 y 5 de enero) ni generará con cargo a este febrero último (lo que resta por pagar del bimestre) los ingresos finales suficientes (los que recibe en su cuenta bancaria el productor) para que los cosecheros locales puedan cubrir sus costes habituales de cultivo, cifrados en una horquilla entre los 0,70 y 0,80 euros por kilo.En el primer bimestre de 2026, el llamado precio en origen (el ingreso final o lo que recibe el agricultor isleño por la venta de su fruta, descontados los costes de empaquetado y de comercialización) aún no ha superado el valor medio de los 0,64 euros por kilo, según los registros servidos por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) para el citado periodo, los ahora disponibles, y para las calidades superiores de esa fruta (extra y primera, sobre todo), algo sin duda preocupante para los intereses del platanero local.

Canarias recibe 125,5 millones del Estado para financiar descuentos en transporte público

Estas aportaciones estatales han permitido aplicar medidas de reducción de tarifas​​​​​​​, entre ellas la gratuidad del transporte público para menores de hasta 14 años, descuentos del 50% en títulos joven y rebajas de al menos el 20% en abonos y títulos. El Ministerio de Transportes destinó en 2025 un total de 1.557 millones de euros en ayudas al transporte público urbano, interurbano y metropolitano de competencia autonómica y local. De esa cantidad, 125,5 millones de euros se consignaron para Canarias, dentro del reparto de fondos a comunidades autónomas, entidades locales y consorcios de transporte.

Según fuentes próximas al Gobierno, estas aportaciones estatales han permitido aplicar medidas de reducción de tarifas, entre ellas la gratuidad del transporte público para menores de hasta 14 años, descuentos del 50% en títulos joven y rebajas de al menos el 20% en abonos y títulos multiviaje, cofinanciadas con las administraciones beneficiarias.

Espanha: Pedro Sánchez remite una carta a la Comisión Europea para exigir que mantenga la singularidad del POSEI con Canarias

El ministro de Política Territorial y Memoria Democrática, Ángel Víctor Torres, considera el texto enviado a Ursula von der Leyen como “un paso importantísimo” y “un respaldo más” para el archipiélago. El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, ha remitido este jueves una carta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en la que solicita mantener la singularidad del POSEI para Canarias, como única RUP española, en el próximo Marco Financiero Plurianual.

Hace unas semanas, el Ministerio de Asuntos Exteriores envió a la Comisión Europea una propuesta para Canarias, como única RUP española, con aportaciones realizadas y coordinadas con el ministro de Política Territorial y Memoria Democrática, Ángel Víctor Torres, en materias “sensibles”, como la singularidad del POSEI para las islas, además de otros temas que afectan al archipiélago, relacionados también con el sector primario y la vivienda.

Ahora, el presidente Pedro Sánchez traslada a Ursula von der Leyen que es “esencial” que este régimen mantenga su “singularidad” y cuente con un “presupuesto suficiente y acorde a los nuevos retos y a las mayores dificultades estructurales que afectan a la producción primaria en el archipiélago canario”, subraya la carta. Entre las reivindicaciones del presidente, está también la necesidad de actualizar la ficha financiera del POSEI, cuya dotación, según informa el Estado, “permanece inalterada desde 2011 pese al incremento significativo y acumulado de los costes de producción y el transporte”.

Bruselas lanza una consulta a la ciudadanía de la UE para escuchar los principales problemas de las regiones insulares

Invita a ciudadanos, empresas, autoridades locales y regionales, organizaciones de la sociedad civil y expertos a compartir su opinión y diseñar así la nueva estrategia comunitaria para estas zonas. La Comisión Europea ha abierto una consulta pública para recabar aportaciones que ayuden a diseñar una nueva estrategia europea para las islas, con la que pretende reforzar la resiliencia y la competitividad de estos territorios y abordar los desafíos económicos y sociales específicos a los que se enfrentan.

En el caso de Canarias, algunos de los problemas llevados por el Gobierno regional a Bruselas son el aumento poblacional y la situación migratoria por la condición del archipiélago de frontera sur. Pero las Islas también se enfrentan a otras cuestiones urgentes, tales como la pobreza, la exclusión social, la carestía de los productos básicos, el encarecimiento del mercado inmobiliario o los riesgos derivados del cambio climático. La convocatoria, abierta durante cuatro semanas y accesible hasta el 1 de abril, invita a ciudadanos, empresas, autoridades locales y regionales, organizaciones de la sociedad civil y expertos -especialmente de territorios insulares- a compartir su opinión sobre los principales problemas que afectan a estas comunidades. Con esta iniciativa, Bruselas busca identificar las prioridades clave para las islas de la UE, evaluar el funcionamiento de las políticas y la legislación europea ya existentes y explorar nuevas medidas que permitan responder mejor a las necesidades de estos territorios.

La futura estrategia pretende reforzar la capacidad de las islas para afrontar sus retos estructurales, como las limitaciones derivadas de su aislamiento geográfico, su menor tamaño económico o la dependencia de determinados sectores, factores que influyen en su desarrollo y competitividad. La Comisión también prestará especial atención a los jóvenes, con el objetivo de garantizar que las islas sigan siendo lugares atractivos para vivir y trabajar y evitar la pérdida de población en estos territorios. La iniciativa fue anunciada en la revisión intermedia de la política de cohesión presentada el 1 de abril del año pasado y volvió a destacarse en el Pacto Europeo por los Océanos anunciado el pasado mes de junio, donde la Comisión avanzó su intención de elaborar una estrategia específica para las regiones insulares de la UE (Canarias Ahora)

Canarias estudia medidas para paliar los efectos de la guerra en Irán y la CEOE exige rebajas fiscales

La patronal tinerfeña insta al Gobierno a aliviar la carga impositiva y avisa de que las subidas salariales no bastan para mejorar la renta disponible. El presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo informó este miércoles durante el Debate sobre el Estado de la Nacionalidad de que el Ejecutivo convocará próximamente a los siete grupos parlamentarios, con el objetivo de escuchar propuestas y estudiar medidas que compensen los efectos económicos derivados de la guerra entre Irán e Israel y Estados Unidos. Clavijo avanzó que el vicepresidente del Ejecutivo regional, Manuel Domínguez, ya estudia posibles acciones, en línea con lo que se pueda aprobar a nivel nacional, que amortigüen el golpe que el conflicto bélico puede tener en los sectores productivos de Canarias. En una entrevista concedida a Radio Club Tenerife, también adelantó que una de las medidas que se baraja es la de bonificar o reiterar el margen fiscal autónomico de los carburante, especialmente si la guerra se alarga más de tres meses.

Por su parte, Manuel Domínguez, como consejero de Economía e Industria ya se está reuniendo con todos los sectores, entre ellas tres patronales, Asinca, Asuican y Asodiscan para analizar cómo está la situación y coordinar las acciones a seguir para hacer que el impacto sea el menor posible.

2025 fue el segundo año con más ventas de casas en Las Palmas de Gran Canaria desde el bum inmobiliario

La capital grancanaria vive dos tendencias aparentemente contradictorias, pero complementarias que responden a una misma realidad: pese al aumento de los precios de la vivienda, el número de transacciones inmobiliarias sigue al alza. Según los datos del Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana, el año 2025 fue el segundo en número de compraventas (4.129) desde la burbuja inmobiliaria que se infló en el cuatrienio formado por los años 2004 y 2007. De esas 4.129 operaciones, un total de 3.980 fueron viviendas de renta libre (96,4%), mientras que 149 eran protegidas (3,6%). En cuanto a su estado, solo 531 eran nuevas (12,9%), mientras que las 3.598 eran de segunda mano, lo que supone un 87,1%.

La apuesta por la vivienda como un refugio seguro para la inversión y la falta de un impulso más decidido a la construcción pueden explicar esta evolución alcista, que corre en paralelo al incremento de los precios. Hay que tener en cuenta que en el pico de la burbuja, el precio medio de cada transacción en la provincia de Las Palmas -los datos de los precios que maneja el Ministerio de Vivienda no bajan a este nivel de detalle hasta el ámbito municipal- estaba en torno a 158.000 euros, mientras que en estos momentos ya ronda los 200.000 euros, lo que implica una barrera casi infranqueable para una población en la que el salario medio apenas alcanza los 2.000 euros brutos mensuales.

Canárias: El sector turístico mira con temor a la posibilidad de que la guerra en el golfo Pérsico se prolongue

Los efectos económicos del conflicto de Oriente Medio han llegado a Canarias. Porque, como en el resto del mundo, llenar el depósito de gasolina cuesta más dinero y porque el impacto inmediato que tiene la subida de los precios de los carburantes sobre el transporte –incluido el queroseno para los aviones– es más notorio en un territorio fragmentado en islas y que vive en gran medida de la llegada de turistas por vía aérea. La ola inflacionaria acabará por alcanzar, no tardando mucho, hasta el último rincón de la economía y todos los sectores cruzan los dedos para que el retorno a la paz sea rápido. ¿Vendrán más turistas a un destino alejado de la guerra, serán menos por la merma que la inflación inflige a las rentas familiares, afectará al empleo o a la movilidad de los canarios...?

Semana Santa

Incógnitas todas ellas que se resolverán en uno u otro sentido en función de cómo se desarrollen los hechos a partir de ahora. Comenzando por el motor económico del Archipiélago, el turismo, la primera piedra de toque es la Semana Santa y, salvo giro inesperado, las ocupaciones de la planta alojativa canaria serán buenas. «Se mete mucho en la temporada de invierno», explica el director general de beCordial Hotels & Resorts, Nicolás Villalobos. En otras palabras, este año no llega tan tarde como otros, cuando muchos de los visitantes que huyen del frío continental ya se han ido.

Mais Liberdade: UE dependente da energia importada

Os países da UE são muito dependentes de energia importada. Em média, em 2024, cerca de 57% da energia disponível nos países da UE era importada, sobretudo petróleo e gás natural, o que expõe muitos países europeus a riscos geopolíticos, flutuações de preços e choques no abastecimento. Alguns países apresentam níveis particularmente elevados de dependência energética. 🇲🇹 Malta lidera com cerca de 98%, seguida de Luxemburgo (91%) e Chipre (88%), refletindo a sua reduzida dimensão. Outros países como Irlanda (80%), Grécia (78%), Bélgica (75%) e Itália (74%) também dependem fortemente de importações para satisfazer as suas necessidades energéticas.

Portugal apresenta uma dependência de cerca de 65%, acima da média europeia. Tal como na maioria dos países europeus, grande parte desta dependência resulta da importação de petróleo e gás natural, que continuam a ter um peso muito significativo no consumo energético.

Por outro lado, alguns países europeus conseguiram reduzir significativamente esta dependência. Estónia (5%), Suécia (27%), Letónia (29%), Roménia (30%), Finlândia (33%) e Dinamarca (38%) apresentam níveis relativamente mais baixos, em parte graças à produção interna e ao maior peso de fontes renováveis. No caso da Dinamarca e Roménia, contribui o facto de serem exportadores líquidos de gás natural, mas salta também à vista o caso da Letónia, que apresenta um elevado volume de exportações de energias renováveis. Estes dados mostram como a segurança energética continua a ser um desafio central para a UE. O reforço da produção interna, o investimento em energias renováveis e a diversificação de fornecedores são fatores cada vez mais importantes para reduzir a vulnerabilidade energética do continente (Mais Liberdade, Mais Factos)

Curiosidades: 395 quilómetros contra tsunamis

O Japão construiu um muro contra tsunamis com 395 quilômetros de extensão e plantou mais de 9 milhões de árvores para fortalecer suas defesas costeiras contra futuros desastres. A iniciativa ocorreu após eventos catastróficos como o tsunami de 2011, que causou perdas de vidas e danos à infraestrutura em larga escala. As paredes são projetadas para reduzir a energia das ondas e garantir um tempo crítico de evacuação. As plantações de árvores atuam como amortecedores naturais, absorvendo a força das ondas, estabilizando o solo e prevenindo a erosão. Essa defesa baseada na natureza trabalha em conjunto com barreiras projetadas e sistemas de alerta precoce. Embora controversa devido ao custo e ao impacto visual, a estratégia reflete uma abordagem de defesa em camadas, combinando infraestrutura, ecologia e planejamento de emergência para maximizar a segurança pública. Especialistas em desastres afirmam que o sistema de defesa costeira do Japão está entre os mais abrangente do mundo, estabelecendo um padrão global para o planejamento de resiliência (fonte: Facebook)

Curiosidades: Túnel na Noruega

A Noruega está construindo o Stad Ship Tunnel, considerado o primeiro túnel marítimo projetado especificamente para permitir que navios atravessem uma montanha. O túnel permitirá que navios comerciais e embarcações de carga naveguem de forma mais segura evitando uma das zonas marítimas mais perigosas da costa norueguesa.

Detalhes importantes:

• Projeto chamado Stad Ship Tunnel

• Escavado diretamente através de uma montanha

• Projetado para navios de carga e ferris

• Melhoria da segurança marítima

• Evite águas perigosas na costa

• Projeto de engenharia em grande escala

• Construção aprovada pelo governo norueguês

Este projecto representa uma solução inovadora para melhorar a navegação numa região conhecida pelas suas condições marítimas difíceis (fonte: Facebook,  Unbox de ingeniería)

Curiosidades: The Line na Arabia Saudita

Na Arábia Saudita está sendo desenvolvido The Line, um projeto urbano futurista dentro do plano de desenvolvimento da NEOM. A cidade foi projetada como uma estrutura linear de aproximadamente 170 km de comprimento, com o objetivo de criar um modelo urbano sem carros nem ruas tradicionais. O conceito propõe que todos os serviços essenciais — escolas, hospitais, transportes e comércio — estejam a poucos minutos a pé ou através de sistemas de transporte subterrâneos de alta velocidade.

Detalhes importantes:

• Parte do projeto urbano NEOM

• Comprimento previsto de 170 km

• Design sem carros nem estradas tradicionais

• Transporte público subterrâneo de alta velocidade

• Infra-estrutura alimentada a energia renovável

• Desenvolvimento urbano vertical e compacto

• Projeto ainda em construção e planejamento

The Line procura repensar como as cidades do futuro com menor impacto ambiental poderiam ser projetadas (fonte: Facebook,  Unbox de ingeniería)

Mais Liberdade: A reforma laboral

A reforma laboral voltou ao centro do debate entre Governo, patrões e sindicatos. Mas, os dados mostram um problema claro: Portugal continua a ter um mercado de trabalho rígido e segmentado, face à média da União Europeia. Há vários sinais disso. A proteção dos contratos sem termo é elevada, os trabalhadores permanecem muito tempo no mesmo emprego e o custo do despedimento por causas objetivas está entre os mais altos da UE.

Ao mesmo tempo, persistem sinais de fraca mobilidade saudável no mercado de trabalho: elevado desemprego de longa duração, forte peso de contratos a prazo involuntários e desajuste relevante entre a área de estudo e o emprego desempenhado. A rigidez também tem uma dimensão geracional. Os jovens enfrentam taxas de desemprego muito superiores às dos restantes grupos etários e estão muito mais expostos à precariedade, com Portugal a surgir entre os países da UE onde os contratos a prazo junto dos mais novos têm maior peso.

Proteger o emprego não pode significar bloquear oportunidades, dificultar transições ou empurrar os mais jovens para vínculos mais frágeis. Um mercado de trabalho mais justo e mais funcional exige regras que conciliem proteção com mobilidade, adaptação e criação de oportunidades, promovendo o aumento de salários e o crescimento da economia (Mais Liberdade, mais Factos)

Curiosidades: diques inteligentes aos Países Baixos que são activados automaticamente

Os Países Baixos, há muito conhecidos pela gestão avançada de inundações, introduziram barreiras inteligentes de inundações que inflam automaticamente quando os níveis da água sobem. Dado que quase um terço do país está abaixo do nível do mar, a engenharia de água holandesa está entre as mais sofisticadas do mundo.

Detalhes importantes:

• Barreiras insufláveis automáticas

• Despoletado pelo aumento dos níveis de água

• Protege regiões baixas

• Reduz a necessidade de intervenção manual

• Infraestrutura resiliente ao clima

• Baseia-se em séculos de perícia holandesa em água

• Melhora a segurança costeira

Estes sistemas combinam sensores, materiais flexíveis e engenharia de resposta rápida para proteger as cidades de picos de tempestade. Quando a geografia é vulnerável, a inovação torna-se sobrevivência (fonte: Facebook, Unbox Factory)

Curiosidades: Japão enfrenta escassez de mão-de-obra na construção civil com o implantar de equipes robóticas

O Japão está enfrentando sua escassez de mão de obra na construção civil ao implantar equipes robóticas alimentadas por IA para construir pontes e túneis. Esses robôs podem realizar soldagem, perfuração e manuseio de materiais com precisão e consistência. Equipados com sensores e aprendizado de máquina, eles se adaptam a diferentes ambientes, reduzindo acidentes e aumentando a eficiência. Robôs trabalham incansavelmente, acelerando projetos de grande escala que normalmente exigiriam centenas de trabalhadores. Essa inovação também reduz a pressão física sobre trabalhadores humanos envelhecidos na força de trabalho japonesa em declínio. Ao combinar robótica com supervisão humana, o Japão está garantindo que o crescimento da infraestrutura continue de forma sustentável. A construção impulsionada por IA está prestes a se tornar a nova norma, combinando mão de obra com precisão de máquinas para projetos mais seguros, rápidos e inteligentes (fonte: Facebook, Engenharia de Abertura)

Curiosidades: Qatar concluiu construção da maior dessalinizadora do mundo

O Catar concluiu a maior usina de dessalinização do mundo, capaz de produzir 600 milhões de litros de água potável por dia. Localizado em um Al Houl, este megaprojeto utiliza tecnologia de osmose reversa para transformar água do mar em água potável para milhões de pessoas. A dessalinização é crucial para o Catar, onde os recursos naturais de água doce são extremamente limitados. Ao investir em usinas de grande escala, o país garante a segurança hídrica tanto para sua população quanto para as indústrias. A usina de um Al Houl sozinha supre quase um terço da demanda total do Catar. O projeto também integra sistemas de energia renovável para reduzir sua pegada de carbono, estabelecendo um modelo para a produção sustentável de água em regiões áridas. Com o crescimento populacional e as mudanças climáticas pressionando o abastecimento global de água, o investimento do Catar destaca como a tecnologia pode garantir o futuro da água limpa. Essa instalação não é apenas para atender à demanda — ela simboliza como as nações em climas desérticos estão se adaptando com engenharia ousada e em grande escala (fonte: Facebook, Unbox Engineering)

Curiosidades: Dubai constroi dessalinizadora movida a energia solar

Dubai concluiu uma inovadora usina de dessalinização movida a energia solar, capaz de fornecer água potável limpa para mais de dois milhões de pessoas. Utilizando energia renovável em vez de combustíveis fósseis, essa usina representa um grande avanço na solução sustentável dos desafios hídricos do Oriente Médio. A dessalinização tradicional é intensiva em energia e frequentemente depende de petróleo ou gás. Ao integrar painéis solares em grande escala, a nova instalação de Dubai reduz drasticamente as emissões de carbono enquanto produz centenas de milhões de litros de água doce diariamente. Essa água abastecerá tanto residências quanto indústrias, fortalecendo a resiliência de Dubai contra as mudanças climáticas e o crescimento populacional. O projeto também está alinhado com a estratégia Emissões Líquidas Zero 2050 dos Emirados Árabes Unidos, tornando-se um modelo para outras regiões áridas ao redor do mundo. Ao unir energia solar com dessalinização, Dubai está provando que a inovação pode fornecer tanto água limpa quanto energia limpa para o futuro (fonte: Facebook, Engenharia de Abertura)

Curiosidades: o peso do Juízo Final - B83 vs. Tsar

A imagem de dois gigantes que definiram o século XX. De um lado, a precisão estratégica americana; do outro, a força bruta monumental soviética. Eles parecem artefatos saídos de um filme de ficção científica, mas foram a realidade mais tensa da Guerra Fria. O que acontece quando o homem tenta dominar a energia das estrelas para a guerra? A B83 (EUA) é a definição de elegância letal. 🇺🇸 Com seu design alongado de 3,7 metros e peso de 1,1 tonelada, ela foi projetada para a agilidade dos bombardeiros furtivos B-2 Spirit. Sua potência de 1,2 megaton é variável, provando que, no tabuleiro nuclear, a flexibilidade tática é tão valorizada quanto o impacto bruto.

Do outro lado, a Tsar Bomba (URSS) redefine a palavra "colossal". 🇷🇺 Com 8 metros e 27 toneladas, ela foi a arma mais poderosa já detonada. Sua explosão de 50 megatons foi 3.000 vezes mais forte que a de Hiroshima. A bola de fogo teve quase 10 km de diâmetro, um sol artificial criado em segundos que fez a onda de choque dar três voltas na Terra. A comparação é surreal: a Tsar é mais de 40 vezes mais potente que a B83. Enquanto uma simboliza o refinamento da capacidade estratégica, a outra foi um experimento de pura demonstração de poder absoluto. Hoje, esses artefatos são lembretes silenciosos de uma era onde o equilíbrio do mundo dependia do "não uso" dessas tecnologias. O desenvolvimento e a existência de arsenais nucleares representam um risco existencial contínuo para a civilização. O impacto humanitário e ambiental de qualquer detonação seria catastrófico, afetando o clima e a vida em escala planetária por gerações. O desarmamento e a diplomacia são as únicas defesas reais contra esse poder (fonte: Facebook, Ciência em Foco - Curiosidades)

Curiosidades: Clara, a prisioneira dos nazis

Em novembro de 1944, uma prisioneira em Auschwitz chamada Clara estava numa equipa de trabalho fora do campo principal. Ela estava movendo pedras de um monte para outro. Os guardas estavam nas bordas do detalhe. Ela estava a trabalhar. Ela estava trabalhando há três horas. No meio da tarde o guarda mais próximo dela caminhou para o lado mais distante do detalhe. Ele tinha visto alguma coisa. Outro guarda. Eles estavam a falar. Clara ficou sozinha por um momento. Ela ficou com a sua pedra. Ela olhou para a estrada ao lado do local de trabalho. A estrada estava vazia. Ela olhou para o campo além da estrada. O campo estendeu-se até uma linha de árvores. Talvez 200 metros. Ela ficou com a sua pedra. Ela pensou nos 200 metros. Sobre a linha das árvores. Sobre o que estava além da linha das árvores. Ela ficou de pé. Ela pensou. Ela olhou para os guardas falando do lado mais distante. Ela olhou para as árvores. Ela ficou muito quieta. Ela abaixou a pedra. Ela pegou novamente. Ela pô-lo na pilha. Ela pegou outra pedra. Ela continuou a trabalhar. Ela tinha pensado nisso. Ela tinha decidido. Ela não estava pronta para morrer por 200 metros. Ela não tinha certeza se ia conseguir. Ela continuou a trabalhar. Ela carregou os 200 metros com ela. Durante anos. Ela nunca soube se tinha feito a escolha certa. Ela sobreviveu. Ela nunca teve a certeza. Ela carregou os 200 metros. Para o resto da vida dela (fonte: Facebook, The Past Era)

Curiosidades: Irma Grese no acampamento das mulheres em Birkenau (1943-1944)

Depois de chegar a Auschwitz II-Birkenau em 1943, Irma Grese tornou-se uma das guardas mais temidas nas secções femininas do campo. Servindo sob a supervisora sênior Maria Mandl, ela foi designada para tarefas de patrulha, inspeções e aplicação disciplinar. Testemunhos de sobreviventes mais tarde descreveram tratamento duro durante chamadas, seleções e inspeções no quartel. Os prisioneiros enfraquecidos pelo trabalho forçado, exposição e doença enfrentaram riscos constantes durante estas análises. As varreduras de enfermaria durante surtos de doença resultaram na remoção de mulheres consideradas demasiado fracas para o trabalho de parto, muitas das quais foram transferidas para o bloco 25 e mais tarde enviadas para as câmaras de gás. Julgamentos pós-guerra documentaram relatos de intimidação, abuso físico e clima de medo dentro do acampamento de mulheres. Grese foi preso após a guerra, julgado no Julgamento Bergen-Belsen em 1945, condenado por crimes de guerra e executado. O período de 1943-1944 em Birkenau continua a ser um dos capítulos mais devastadores da história do campo, marcado por brutalidade sistemática, doenças e assassinatos em massa dentro de um ambiente projetado para quebrar tanto o corpo como o espírito (fonte: Facebook, USA History)

Curiosidades: a prisioneira Esther de Birkenau

Em junho de 1944, uma prisioneira em Birkenau chamada Esther estava no campo há três meses. Ela tinha chegado com a mãe. Na plataforma a mãe dela tinha sido enviada para a esquerda. Ela tinha sido enviada para a direita. Ela passou três meses a aprender a pensar em torno disto. Para não pensar nisso diretamente. Para pensar em volta das bordas. Numa manhã de junho ela estava num destacamento de trabalho perto da enfermaria feminina. Ela estava movendo a terra. Ela trabalhou com a pá. Ela não olhou para cima. Olhar para cima custou alguma coisa. Ela manteve os olhos na terra. Um prisioneiro saiu da enfermaria. Ela passou pelo detalhe do trabalho. Ela andou perto de Esther. Quando ela passou, ela disse algo silenciosamente. Ela disse sem parar. Sem olhar para a Esther. Ela disse - a tua mãe disse para te dizer que te amava. Ela continuou a andar. Esther ficou com a pá dela. Ela não conhecia esta mulher. Ela não sabia como esta mulher conheceu a sua mãe. Ela não sabia quando. Ela ficou com a pá. Ela olhou para a terra. Ela entendeu. Que alguém tinha carregado isto. Da mãe dela. Para ela. Pelo acampamento. Através da rede de presos. Através de quem conheceu quem quer que seja. Alguém o tinha carregado. A mãe dela enviou-o. Ela ficou com a pá. Ela segurou o que tinha chegado. A tua mãe disse para te dizer que te amava. Ela segurou-o. Ela continuou a limpar. Ela segurou-o. Para o resto da guerra. Para o resto da vida dela. Ela segurou-o (fonte: Facebook, The Past Era)

Japão: os muros contra tsunamis

Após o desastre de Tohoku de 2011, o Japão construiu quase 395 km de muralhas de tsunami. Ao mesmo tempo, 9 milhões de árvores costeiras foram plantadas para fortalecer as defesas naturais. É uma mistura rara de engenharia e natureza a proteger a costa (fonte: Facebook, Engineering Post)

Curiosidades: quando o soldado David de NYC entrou no campo de Dachau

Em abril de 1945, um soldado chamado David de Nova Iorque entrou no campo de Dachau no dia da libertação. Ele tinha 23 anos. Ele tinha crescido em Manhattan. Ele tinha crescido num mundo de barulho e movimento. Ele andou pelo portão de Dachau. Ele mudou-se pelo acampamento. Ele fez o que os soldados fazem. Ele deu o que tinha. Ele organizou. Ele ajudou. A certa altura ele sentou-se. Não porque ele foi ordenado. Porque ele não podia continuar sem se sentar. Ele sentou-se contra a parede externa de um quartel. Ele sentou-se. Um sobrevivente saiu do quartel. Ele olhou para o soldado sentado contra a parede. Ele sentou-se ao lado dele. Eles sentaram-se juntos. O sobrevivente tinha talvez sessenta anos. Ele estava no campo há dois anos. O soldado tinha 23 anos. Ele estava no Exército há dois anos. Eles sentaram-se contra a parede. Eles não falaram. Eles eram de países diferentes. Idiomas diferentes. Vidas diferentes. Eles sentaram-se contra a parede. Ao sol de abril. Eles sentaram-se juntos. Nem as palavras. Nem precisava das palavras. Eles sentaram-se. Ao sol. Contra a parede. No acampamento libertado. Em abril. Juntos. No silêncio que dizia tudo (fonte: Facebook, The Past Era)

Curiosidades: quem foi Irma Grese, a "rainha" de Birkenau

Desde a sua chegada a Birkenau na primavera de 1943, a SS-Aufseherin Irma Grese — jovem, impressionantemente bonita e infamemente cruel — tornou-se um símbolo de terror nos setores femininos (BIA, BIb e mais tarde BIIc), patrulhando com um chicote enrolado ao seu lado e uma matilha de cães treinados. Sob o comando da supervisora sênior Maria Mandl, Grese visou mulheres judias durante as seleções, Appelle e cheques aleatórios, batendo naqueles que vacilaram sob exaustão de transportar pedras em chuva gelada ou separar posses saqueadas no Canada. No inverno devastado pelo tifo de 1943–44, ela participou de varreduras hospitalares onde prisioneiros febris emaciados foram condenados como "impróprios", isolados no Bloco 25 sem sustento, e caminhados para as câmaras de gás. Sobreviventes descreveram a sua brutalidade alegre - chutando os doentes, punindo esgotamentos emocionais e forçando as mulheres a ficarem imóvel durante horas na neve - enquanto a máquina de extermínio do acampamento se entrelaçando agonia física com aniquilação psicológica, como o desespero ameaçava extinguir qualquer centelha restante de resistência ou solidariedade (fonte: Facebook, The Geologic)

Veneza não fluitua...

Veneza realmente não flutua. A cidade está sobre milhões de pilhas de madeira conduzidas para o chão da lagoa há mais de 1000 anos. Uma cidade inteira construída sobre florestas submersas de engenharia (fonte: Facebook, Engineering Post)

Explorando o futuro das regiões polares

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Os 30 Maiores Compradores de Petróleo dos EUA em 2025

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Islândia lidera a Liberdade Global na Internet - China e Mianmar têm a menor classificação

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Índice de Aprovação dos Líderes Globais em 2026

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Meta forneceu dados de usuários aos governos 295.000 vezes no primeiro semestre de 2025

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Os principais produtores de petróleo bruto em 2025

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Preços do petróleo e eventos geopolíticos

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Canárias: Las agencias aconsejan comprar «ya» los viajes de vacaciones para esquivar la subida de precios

A la subida del precio de la gasolina que ya están sufriendo los transportistas, los taxistas y los usuarios del vehículo privado hay que sumarle el más que probable encarecimiento del queroseno, el combustible de los aviones, lo que causará con toda probabilidad una subida en el precio final de los billetes de avión. Así lo confirmó el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, como una de las principales consecuencias de la guerra entre Israel e Irán. Por este motivo, las agencias de viajes recomiendan que si los clientes ya tienen decidido el destino y las fechas, compren «cuanto antes» los billetes antes de que se empiece a aplicar este incremento en las tarifas. Una subida de precios que no solo afectará a la aviación sino también a todos los servicios terrestre que pueda incluir el paquete vacacional contratado, indicó el gerente de la Asociación Canaria de Agencias de Viajes y Turoperadores (Acavyt),Francesco delle Paoli.

4,5 millones de pasajeros pasaron por Canarias este febrero

Los aeropuertos de Canarias contabilizaron durante el mes de febrero un total de 4.54 millones de pasajeros, lo que supone un 1,2 % más que en el mismo mes de 2025, según Aena. De la cifra total de viajeros, 4.528.534 correspondieron a pasajeros de vuelos comerciales. De ellos, 1.545.064 viajaron en vuelos nacionales, un 0,1% menos respecto a febrero del año pasado, y 2.983.470 lo hicieron en vuelos internacionales, superando en un 2,1% la cifra del mismo mes de 2025. El Aeropuerto de Gran Canaria registró el mayor número de pasajeros, con 1.354.603, lo que representa un incremento del 1,6% respecto a febrero de 2025. Le siguieron los aeropuertos de Tenerife Sur, Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife Norte.

Canarias reúne a la UE, Estados y RUP para analizar el impacto del nuevo marco financiero europeo (Madeira presente)

Canarias acogerá el próximo lunes, 16 de marzo, el encuentro institucional “Horizonte RUP: posición común de las RUP en defensa del sector primario ante el nuevo Marco Financiero Plurianual”, una cita que reunirá en Santa Cruz de Tenerife a representantes de instituciones europeas, de los Gobiernos de España, Francia y Portugal, así como de los Ejecutivos y del sector primario de las Regiones Ultraperiféricas (RUP). Así lo ha informado este viernes el propio Ejecutivo canario, desde donde explican que el objetivo del foro "es analizar los retos que plantea el presupuesto comunitario para el periodo 2028-2034 y coordinar una estrategia común de defensa de los intereses de estos territorios". El encuentro, organizado por el Gobierno regional, pretende "abordar el impacto que tendrá la propuesta de la Comisión Europea para el nuevo Marco Financiero Plurianual (MFP) en la actividad agraria y pesquera de las RUP", indican en una nota.  En este contexto, las regiones buscan "garantizar un tratamiento diferenciado dentro de la Unión Europea que tenga en cuenta sus particularidades, como la lejanía, la insularidad o la fragmentación territorial", explican.