terça-feira, março 31, 2026

Curiosidades: O misterioso túmulo de Cristóvão Colombo

É ali, entre colunas gigantes e vitrais sagrados, que a história descansa… Dizem que ali repousa um homem… mas a verdade é que ali repousa um sonho, o sonho de cruzar o desconhecido, de desafiar o horizonte e de provar que o mundo era maior do que todos imaginavam. No silêncio daquele túmulo, ecoam as ondas do Atlântico, o ranger das caravelas e o coração inquieto de um navegador que ousou ir além. Cristóvão Colombo não carregava apenas mapas incompletos, carregava uma obsessão: encontrar um novo caminho, mesmo quando todos diziam que era impossível.

Ele enfrentou o medo dos próprios marinheiros, o vazio do oceano e a incerteza do fim. Cada dia no mar era uma aposta contra o destino… até que, em uma madrugada histórica, a terra surgiu no horizonte e com ela, um novo capítulo da humanidade. Hoje, seu descanso não é simples. Seu caixão é erguido por reis esculpidos em pedra, como se até a realeza reconhecesse o peso de sua jornada. Não é apenas um sepulcro é um monumento ao impossível que se tornou realidade.

Curiosidades: o The Interlace em Singapura

No coração de Singapura, existe um lugar que parece desafiar tudo o que conhecemos sobre cidades modernas: o impressionante The Interlace. Em vez de torres altas e isoladas, seus blocos foram empilhados como peças gigantes, criando uma estrutura única que mais parece uma obra de arte habitável. São 31 edifícios entrelaçados, formando espaços abertos que respiram vida. O verdadeiro segredo está entre os blocos: jardins suspensos, áreas verdes e espaços de convivência que transformam concreto em natureza. Ali, o urbano e o natural coexistem em perfeita harmonia. O projeto, liderado por OMA (Office for Metropolitan Architecture) e pelo arquiteto Ole Scheeren, foi pensado para aproveitar luz, vento e espaço de forma inteligente, reduzindo impactos ambientais e melhorando a qualidade de vida. Em 2015, essa obra extraordinária foi reconhecida como uma das mais inovadoras do mundo, provando que o futuro da arquitetura não está apenas em construir mais alto… mas em construir melhor (fonte: Facebook, Tchê)

Canárias: guerra encarece la exportación del vino, los costes de transporte suben hasta un 30%

El sector vitivinícola canario comienza a notar los efectos indirectos del contexto bélico en Irán. La exportación de vinos desde las islas ha experimentado un incremento variable de hasta un 30% en los costes de transporte. Así lo ha explicado a Atlántico Hoy el presidente de la Asociación de Viticultores y Bodegueros de Canarias (Avibo), Juan Jesús Méndez, quien señala que están notando "un incremento importante en los costes del transporte en la exportación".

El plátano de Canarias no levanta cabeza en lo que va de 2026

La fruta expedida al mercado de la Península, el principal destino del género canario pues llega a captar en torno al 90% de la oferta anual, acumula 11 semanas de este año con precios medios con pérdidas para los productores locales, siempre por debajo de los 0,64 euros por kilo para calidades superiores. Los productores canarios de plátanos, que comercializan su fruta con calidad certificada a través de una IGP (indicación geográfica protegida), no las tienen todas consigo en lo que va de este 2026, un año por ahora marcado por las invasiones y guerras en el mundo (de las que se esperan duras consecuencias en los costes de producción y de transporte agrícolas), aunque también, y esto ya a escala más local, por las enormes dificultades que está teniendo la comercialización de la fruta subtropical estrella en las islas para generar ingresos finales a sus cosecheros (descontados todos los costes, salvo los de la finca agrícola o de explotación) que no generen pérdidas.

Eso es lo que se está dando en lo que va de año con los retornos económicos logrados por la venta al por mayor y en verde de la fruta (primera transacción al madurador de calidades superiores), en este caso en el mercado principal del plátano de Canarias, el de la Península, que absorbe algo más del 90% de la producción comercializable.

El combustible antes de impuestos en Canarias es más caro que en la Unión Europea

El Gobierno de España ha anunciado una “reducción drástica de la fiscalidad energética” para hacer frente al aumento de los precios de la energía. El presidente ha adelantado una rebaja de los impuestos en los combustibles, aunque su impacto en Canarias será, de momento, limitado. Esto se debe a que en las islas los impuestos sobre los combustibles representan apenas un 25% del precio final, frente al 49% de media nacional. Además, los precios de la gasolina y el gasóleo antes de impuestos son más elevados que en otros territorios de la Unión Europea.

Menos impuestos, pero precios base más altos

En términos generales, Canarias registra los precios más bajos en gasolineras de la Unión Europea, pero esta situación se explica principalmente por la baja tributación. Si se analizan los precios antes de impuestos, la realidad cambia: tanto la gasolina como el gasóleo son más caros que en otros mercados. Los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y de la Consejería de Transición Ecológica confirman esta tendencia. El organismo nacional ya ha publicado los precios previos y posteriores a impuestos durante el mes de marzo, en un contexto marcado por la guerra en Oriente Medio.

El gigante 'Anji Ansheng' elige Las Palmas en su primer viaje para llenar Europa de coches chinos


La bahía de Las Palmas de Gran Canaria amaneció este lunes con una silueta de última generación. El Anji Ansheng, el buque portacoches (Ro-Ro) más avanzado y grande de la flota de SAIC Anji Logistics, ha fondeado en el Puerto de Las Palmas para repostar, lo que marca un nuevo hito en la conectividad logística entre China y el Archipiélago. Con 228 metros de eslora y capacidad para transportar hasta 9.500 vehículos, el Ansheng no es un visitante cualquiera. Se trata de la joya de la corona de la industria automotriz asiática, un buque entregado hace apenas diez meses que simboliza la nueva era de las exportaciones de vehículos eléctricos y de bajas emisiones.

Servicios al motor asiático

La escala en Las Palmas no es casualidad. Tras recorrer puertos del norte de Europa como Drammen, en Noruega, y Portbury, en Reino Unido, el buque ha elegido Gran Canaria como punto de operaciones en el Atlántico Medio antes de emprender su regreso a Asia. El viaje inaugural del nuevo gigante chino comenzó en mayo de 2025. Zarpó de Shanghái cargado con unos 7.000 coches, principalmente de las marcas MG, Chery y BYD, con las que SAIC avanza en su estrategia de llenar Europa de coches eléctricos.

Canárias: el Supremo examina si el modelo turístico canario choca con Europa


El modelo turístico canario ha superado durante décadas críticas políticas y tensiones de mercado. Ahora empieza a ser examinado en el terreno más incómodo: el jurídico. El Tribunal Supremo ha admitido a trámite un recurso de casación que pone en cuestión el principio de unidad de explotación, una de las bases normativas que han limitado el desarrollo del alquiler vacacional en suelo turístico. No hay aún sentencia. Pero el paso dado por el Alto Tribunal no es un trámite rutinario. La admisión responde a la existencia de “interés casacional objetivo”, una categoría que el propio Supremo reserva para asuntos que requieren fijar criterio y que pueden afectar a un volumen amplio de situaciones.

Canárias: La subida del combustible un 85% amenaza con encarecer el pescado

El precio del combustible sube cada día más en Canarias —al igual que en el resto de España— y amenaza con disparar el precio de productos como el pescado. Aunque el Estado ha lanzado un paquete de ayudas para paliar el problema, los profesionales del sector piden medidas más contundentes como compensaciones directas porque se sienten “asfixiados”. Airam Mederos, presidente de la Asociación de Pescadores y Armadores del Archipiélago (Miracanarias), asegura en declaraciones a Atlántico Hoy que el coste del crudo para repostar ha pasado de los 70 céntimos a los 1,30 euros por litro. Solo durante la semana pasada. Todo apunta a que la situación es delicada, en especial para la pesca artesanal.

750 pescadores artesanales

Pone sobre la mesa que, si nada cambia, el precio del pescado tendrá que acabar subiendo —algo que todavía no ha pasado— para evitar salir a faenar en pérdidas. Por lo tanto, mientras los 750 barcos de pesca artesanal que están censados en las Islas tengan que repostar combustible con un coste elevado, el riesgo de encarecimiento del producto irá en aumento. Con el objetivo de revertir lo que está ocurriendo, Miracanarias y la Asociación de Artes Menores exigen al Gobierno de España que se sustituya el modelo de subvención técnica por un sistema de compensación en el surtidor ubicado en cada muelle. En todo momento —apuntan ambas— sin justificación posterior y que sea de aplicación inmediata.

Canárias: El sector agrario alerta de importaciones ilegales de fruta

La Plataforma Agraria Libre de Canarias (PALCA) y la Unión de Uniones de Agricultores y Ganaderos han alertado de la detección en fruterías del archipiélago de plátano macho y mango introducidos "de forma ilegal", una situación que, advierten, supone una "grave amenaza tanto para la producción agrícola local como para la seguridad alimentaria en Canarias". A través de un comunicado difundido este martes denuncian que estos productos "habrían llegado al archipiélago vulnerando la Orden Ministerial de 12 de marzo de 1987", que regula los controles fitosanitarios y actúa como principal barrera frente a plagas y enfermedades externas.

Fallos en la vigilancia

Estos vegetales, según apuntan, no habrían pasado "los controles obligatorios en los Puntos de Inspección Fronteriza (PIF) de puertos y aeropuertos", lo que evidencia "posibles fallos en el sistema de vigilancia". No es la primera vez que el sector alerta de la necesidad de reforzar la vigilancia fronteriza, una carencia marcada por la falta de personal. La situación, insisten, preocupa especialmente "por el riesgo de introducción de plagas presentes en países de origen", principalmente en América y África, donde "enfermedades del plátano están causando importantes daños a los cultivos". A parte, señalan que la entrada irregular "supone la pérdida de trazabilidad", dificultando "cualquier actuación en caso de alerta alimentaria".

Canárias e a importância da imigração

fonte: La Provincia

Venezuela: o cheiro a petróleo de regresso a Maracaibo...

fonte: ABC

As novas batalhas na Catalunha...

fonte: El Pais

Venezuela: lembrando Maduro

fonte: El Pais

Canárias: relações com o Estado central (Madrid)


fonte: El Dia

Bruxelas aconselha europeus a viajar menos...

Em carta aos Estados-membros, o comissário europeu da Energia avisa que o conflito no Golfo Pérsico pode evoluir de um problema de preços para uma crise total de abastecimento energético. AComissão Europeia está a pedir aos Estados-membros que considerem reduzir o consumo de petróleo e gás, sobretudo no setor dos transportes, face ao risco de cortes prolongados no abastecimento ligados ao conflito no Irão, avança o Politico. O pedido, feito pelo comissário europeu da Energia, Dan Jørgensen, reflete os receios de que o conflito no Golfo Pérsico evolua de um problema de preços para uma crise total de abastecimento energético, com sérias implicações para a economia global.

Numa carta dirigida aos ministros nacionais da Energia, a que o Politico teve acesso, Jørgensen afirmou que os governos deveriam considerar “medidas voluntárias de redução da procura”, com especial atenção ao setor dos transportes. Na prática, isto pode significar que os governos peçam aos cidadãos que conduzam e voem menos para poupar combustível essencial, como já acontece em alguns países asiáticos. A medida surge numa altura em que os ministros da Energia da União Europeia vão realizar uma reunião de emergência esta terça-feira para debater estratégias de resposta à crise energética. Jørgensen destacou ainda que o setor de transportes europeu enfrenta custos crescentes e escassez de fornecimentos devido à forte dependência do Golfo Pérsico, responsável por mais de 40% das importações de combustível de aviação e diesel da UE (ECO online)

Mais uma derrota europeia: Países asiáticos procuram crude russo com guerra a pressionar oferta

Grande parte do petróleo que passava pelo estreito de Ormuz, agora praticamente bloqueado, destinava-se à Ásia, a região mais atingida pelos choques energéticos. A entrada no conflito dos rebeldes Houthis do Iémen, apoiados pelo Irão, veio aumentar os riscos para o transporte marítimo. Os países asiáticos estão a competir cada vez mais pelo petróleo bruto russo, à medida que se agrava a crise energética provocada pela guerra dos Estados Unidos (EUA) e de Israel contra o Irão.

Grande parte do petróleo que passava pelo estreito de Ormuz, agora praticamente bloqueado, destinava-se à Ásia, a região mais atingida pelos choques energéticos. A entrada no conflito dos rebeldes Houthis do Iémen, apoiados pelo Irão, veio aumentar os riscos para o transporte marítimo. Para aliviar a pressão sobre o abastecimento global, os EUA levantaram temporariamente as sanções sobre carregamentos de petróleo russo já em trânsito, primeiro para a Índia e depois para outros países. A procura asiática está a subir e a Rússia continua a lucrar, mas há limites: Moscovo já exporta perto do seu máximo recente e enfrenta dificuldades devido à guerra na Ucrânia e aos ataques contra as suas infraestruturas energéticas.

França adianta que ataques iranianos danificaram pelo menos 30% da capacidade de refinação do Golfo Pérsico

Em declarações transcritas pela France 24 o ministro das Finanças francês, Roland Lescure, disse que a restauração das instalações danificadas pode demorar até três anos e que o retomar das operações das infraestruturas que foram encerradas com urgência pode demorar vários meses. O ministro das Finanças de França, Roland Lescure, confirmou, na semana passada, que entre 30% e 40% da capacidade de refinação do Golfo Pérsico foi danificada ou destruída devido a ataques iranianos, que acabaram por causar um défice de 11 milhões de barris por dia. Em declarações transcritas pela France 24 o governante francês disse que a restauração das instalações danificadas pode demorar até três anos e que o retomar das operações das infraestruturas que foram encerradas com urgência pode demorar vários meses.

Portugal: Inflação acelera para 2,7% em março

O índice referente aos produtos energéticos aumentou para 5,8%, depois de uma redução de 2,2% em fevereiro. A taxa de variação homóloga do Índice de Preços no Consumidor (IPC) estimada para março é superior em 0,6 pontos percentuais (p.p.) à observada no mês anterior, indica o INE. O gabinete estatístico aponta que esta subida é “quase na totalidade explicada pelo aumento do preço dos combustíveis” no mês de março, refletindo a subida do preço do petróleo. Esta subida nos preços dos combustíveis coincide com o impacto da guerra no Irão, no final de fevereiro, e consequente fecho do estreito de Ormuz, por onde passam cerca de 20% da produção global de petróleo e quase 20% do gás natural liquefeito (GNL). O indicador da inflação subjacente, que se refere ao índice total excluindo produtos alimentares não transformados e energéticos, registou em março uma variação de 2,0%, taxa superior em 0,1 pontos percentuais à do segundo mês deste ano. Quanto aos produtos alimentares não transformados, abrandou de uma subida de 6,7% em fevereiro para 6,4% em março. À semelhança da variação do IPC, também o Índice Harmonizado de Preços no Consumidor (IHPC) português, que permite comparações com outros países europeus, terá registado uma variação homóloga de 2,7% no mês em análise (2,1% em fevereiro) (Jornal Economico)

Inflação da zona euro sobe para 2,5% em março

De acordo com uma estimativa rápida hoje divulgada pelo serviço de estatística da União Europeia, a taxa de inflação anual da zona euro subiu, em março, para os 2,5%, face aos 1,9% de fevereiro e os 2,2% do mês homólogo. A inflação homóloga da zona euro avançou, em março, para os 2,5%, segundo uma estimativa divulgada pelo Eurostat, impulsionada pelos preços dos combustíveis que saíram de terreno negativo. De acordo com uma estimativa rápida hoje divulgada pelo serviço de estatística da União Europeia, a taxa de inflação anual da zona euro subiu, em março, para os 2,5%, face aos 1,9% de fevereiro e os 2,2% do mês homólogo. Considerando as principais componentes da inflação na área do euro, os preços da energia deverão registar a taxa anual mais alta: 4,9%, em comparação com -3,1% de fevereiro e -1,0% de março de 2025 (Jornal Economico)

Bruxelas alerta para “potencial perturbação prolongada” na energia e quer menos procura

No dia em que os ministros da Energia da UE se reúnem por videoconferência para discutir a segurança do aprovisionamento energético, o comissário europeu da Energia, Dan Jørgensen, instou numa carta enviada aos países que se assegure “uma boa coordenação”, bem como se equacione “a promoção de medidas de redução da procura, com especial atenção ao setor dos transportes”, disse a instituição em comunicado. A Comissão Europeia alertou hoje para uma “potencial perturbação prolongada” no setor energético da União Europeia (UE) devido ao conflito no Médio Oriente, propondo medidas para redução da procura de petróleo e para consumo mais moderado de combustíveis.

No dia em que os ministros da Energia da UE se reúnem por videoconferência para discutir a segurança do aprovisionamento energético, o comissário europeu da Energia, Dan Jørgensen, instou numa carta enviada aos países que se assegure “uma boa coordenação”, bem como se equacione “a promoção de medidas de redução da procura, com especial atenção ao setor dos transportes”, disse a instituição em comunicado.